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C7.1 Motor de propulsión de alto rendimiento 11478

C7.1 Motor de propulsión de alto rendimiento
11478 C7.1 Motor de propulsión de alto rendimiento

El motor de propulsión marino C7.1 es ideal para aplicaciones de embarcaciones de recreo, concretamente para embarcaciones pequeñas y yates a motor de entre 25 y 60 pies. El motor cuenta con un sistema de combustible de raíl común que permite una combustión óptima y bajas emisiones. Los motores ofrecen un funcionamiento notablemente silencioso gracias a la reducción del ruido de la combustión mediante un control electrónico avanzado. Además, los motores C7.1 no emiten humo visible durante su funcionamiento.

CAT
Sistemas de energía
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El motor de propulsión marino C7.1 es ideal para aplicaciones de embarcaciones de recreo, concretamente para embarcaciones pequeñas y yates a motor de entre 25 y 60 pies. El motor cuenta con un sistema de combustible de raíl común que permite una combustión óptima y bajas emisiones. Los motores ofrecen un funcionamiento notablemente silencioso gracias a la reducción del ruido de la combustión mediante un control electrónico avanzado. Además, los motores C7.1 no emiten humo visible durante su funcionamiento.

Rango de potencia
400 CV - 500 CV (298 kW - 373 kW)
Rango de velocidad
2.900 rpm
Emisiones
IMO II, U.S. EPA Tier 3, RCD II, China II
Rotación desde el extremo del volante
En sentido contrario a las agujas del reloj

Clasificaciones

Rango de potencia
400 CV - 500 CV (298 kW - 373 kW)

Especificaciones del motor

Rango de velocidad
2.900 rpm
Emisiones
IMO II, U.S. EPA Tier 3, RCD II, China II
Rotación desde el extremo del volante
En sentido contrario a las agujas del reloj
Perforación
4,13 pulgadas
Golpe
5,31 pulg.
Aspiración
Con turbocompresor, post-refrigeración
Desplazamiento
428 pulg.
Configuración
Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos

Dimensiones y pesos

Anchura - Motor
31,4 pulgadas
Altura
34,5 pulg.
Peso en seco del motor - Aproximado
1.676 libras
Longitud - Motor
43,1 pulg.

Equipamiento de serie:

  • Equipamiento de serie
    • Turbocompresor y colector de escape refrigerados por agua
    • Sistema de combustible Common Rail
    • Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
    • Sistema de ventilación del cárter cerrado
    • Motores de arranque - 12V o 24V
    • Refrigerador de combustible
    • Refrigerador de aceite del motor integrado
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Bomba eléctrica de cebado de combustible
    • Correa de transmisión del alternador multidireccional autotensada
    • Bomba de agua de mar de engranajes (impulsor de goma)
    • Intercambiador de calor de agua con camisa de aletas y tubos
    • Soportes de montaje del motor delantero y trasero

Equipamiento opcional:

  • Anexos opcionales
    • Alternadores - 24V 140 amperios - 12V 175 amperios
    • Enfriador del aceite de la transmisión (montado en el motor)
    • Paneles de instrumentos
    • Calentadores
    • Calentador de agua con camisa
    • Codo de escape refrigerado por agua de 6
    • Soportes de aislamiento
    • Filtro primario de combustible/separador de agua (montaje remoto)
    • Selección de transmisiones marinas y mangueras de aceite de fábrica
    • Conexiones del calentador de la cabina (calefactor)
    • Polea de la TDF de tres ranuras (montada en el cigüeñal)
    • Tubos flexibles de combustible
    • Varillas de nivel de aceite derecha e izquierda de alto nivel

Especificaciones

Clasificaciones

Rango de potencia
400 CV - 500 CV (298 kW - 373 kW)

Especificaciones del motor

Rango de velocidad
2.900 rpm
Emisiones
IMO II, U.S. EPA Tier 3, RCD II, China II
Rotación desde el extremo del volante
En sentido contrario a las agujas del reloj
Perforación
4,13 pulgadas
Golpe
5,31 pulg.
Aspiración
Con turbocompresor, post-refrigeración
Desplazamiento
428 pulg.
Configuración
Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos

Dimensiones y pesos

Anchura - Motor
31,4 pulgadas
Altura
34,5 pulg.
Peso en seco del motor - Aproximado
1.676 libras
Longitud - Motor
43,1 pulg.

Características estándar/opcionales

Equipamiento de serie:

  • Equipamiento de serie
    • Turbocompresor y colector de escape refrigerados por agua
    • Sistema de combustible Common Rail
    • Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
    • Sistema de ventilación del cárter cerrado
    • Motores de arranque - 12V o 24V
    • Refrigerador de combustible
    • Refrigerador de aceite del motor integrado
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Bomba eléctrica de cebado de combustible
    • Correa de transmisión del alternador multidireccional autotensada
    • Bomba de agua de mar de engranajes (impulsor de goma)
    • Intercambiador de calor de agua con camisa de aletas y tubos
    • Soportes de montaje del motor delantero y trasero

Equipamiento opcional:

  • Anexos opcionales
    • Alternadores - 24V 140 amperios - 12V 175 amperios
    • Enfriador del aceite de la transmisión (montado en el motor)
    • Paneles de instrumentos
    • Calentadores
    • Calentador de agua con camisa
    • Codo de escape refrigerado por agua de 6
    • Soportes de aislamiento
    • Filtro primario de combustible/separador de agua (montaje remoto)
    • Selección de transmisiones marinas y mangueras de aceite de fábrica
    • Conexiones del calentador de la cabina (calefactor)
    • Polea de la TDF de tres ranuras (montada en el cigüeñal)
    • Tubos flexibles de combustible
    • Varillas de nivel de aceite derecha e izquierda de alto nivel