Los C1.1 y C1.1T son motores diésel industriales de inyección indirecta que cumplen la normativa de emisiones China Nonroad Stage IV sin necesidad de control electrónico, postratamiento o recirculación de gases de escape. Disponibles con aspiración natural o con turbocompresor para mejorar el par a baja velocidad, también ofrecemos una gama de opciones configurables en fábrica para minimizar el coste de desarrollo de la máquina y de fabricación si se equipa con el controlador electrónico
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Potencia nominal
- Potencia máxima
- 28,2CV
- Par máximo
- 63.4lb/ft
- Velocidad nominal
- 3400 rpm
- Potencia mínima
- 21,6CV
Normas de emisión
- Emisiones
- China Fase IV no de carretera
General
- Configuración del motor
- En línea 3
- Perforación
- 3in
- Golpe
- 3,2in
- Desplazamiento
- 67,1 pulg.
- Relación de compresión
- 23:1
- Aspiración
- Aspirado naturalmente (NA)/con turbocompresor (T)
- Sistema de combustión
- inyección indirecta
- Rotación desde el extremo del volante
- en sentido contrario a las agujas del reloj
Dimensiones del motor - Aproximadas
- Longitud
- 19,3 pulgadas
- Anchura
- 15,8 pulgadas
- Altura
- 22,7 pulgadas
- Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales
- 211lb
Equipamiento de serie:
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- Sistema de entrada de aire
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- Colector de entrada con elección de entradas
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- Sistema de entrada de aire
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- Colector de entrada con elección de entradas.
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- Sistema de control
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- Alternador 12 voltios 65 amperios
- Motor de arranque de 12 voltios
- Ayuda para el arranque de la bujía
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- Sistema de refrigeración
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- Bomba de refrigerante accionada por correa
- Interruptor de temperatura del refrigerante
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- Volante y carcasa del volante
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- Volante SAE nº 6 1/2
- Elección de carcasa de volante SAE nº 5 o estándar
- U.S. EPA Tier 4 Final: Carcasa de volante con placa posterior estándar y volante de superficie plana
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- Sistema de combustible
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- Bomba de inyección de combustible
- Filtro de combustible de conexión roscada
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- Sistema de lubricación
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- Bandeja de aceite de perfil bajo
- Filtro de aceite lubricante de conexión roscada
- Presostato de aceite lubricante
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- Toma de fuerza (pto)
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- Disposición de la toma de fuerza (PTO)
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- General
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- Hierro fundido, bloque de motor
- Colector de escape de hierro fundido: salida lateral
- Capacidad de arranque en frío hasta -20° C (-4° F)
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.