Nueva Retroexcavadora 415F2 168964

Descatalogado

Este modelo ya no se fabrica y no está a la venta. Ha sido sustituido por una versión mejorada, que puede consultar aquí.

Ver nuevo modelo

Descripción

Pruebe la nueva retroexcavadora Cat con características que incluyen una espaciosa cabina para el operador, controles piloto opcionales, una durabilidad superior y un rendimiento excepcional. Trabaje con seguridad en la obra gracias a un sistema hidráulico más silencioso, una mayor visibilidad y la posibilidad de activar el frenado en las cuatro ruedas sin desgastar los neumáticos ni el tren de transmisión.

Características

Potencia neta - SAE J1349:2011

68 CV

Profundidad de excavación - Estándar

14,3 pies

Peso operativo - Máximo

24.251 libras

Cabina - ROPS/FOPS

359 libras

Opciones:

Compartir Imprimir Descargar PDF

Motor
Potencia neta - SAE J1349:2011
68 CV
Perforación
3.9 in
Golpe
4,33 pulgadas
Desplazamiento
207 pulg.
Aumento del par neto - 1.400 rpm - SAE J1349
88 %
Potencia neta nominal - 2.200 rpm - ISO 9249
68 CV
Potencia máxima neta - 1.800 rpm - CEE 80/1269
73 CV
Potencia bruta - ISO 14396
74 CV
Potencia neta - 2.200 rpm - SAE J1349
68 CV
Modelo de motor
Cat® C3.4B
Potencia máxima neta - 1.800 rpm - SAE J1349
72 CV
Potencia bruta - SAE J1995:2014
74 CV
Potencia máxima neta - 1.800 rpm - ISO 9249
73 CV
Potencia neta nominal - 2.200 rpm - CEE 80/1269
69 CV
Potencia neta nominal - SAE J1349
68 CV
Par máximo neto - 1.400 rpm
307 ft-lb
Nota
El motor cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de Estados Unidos.
Potencia neta nominal - ISO 9249
68 CV
Retroexcavadora
Profundidad de excavación - Estándar
14,3 pies
Profundidad de excavación - E-Stick Extended
17,9 pies
Pesas
Peso operativo - Máximo
24.251 libras
Cabina - ROPS/FOPS
359 libras
Tracción a las cuatro ruedas
392 libras
Aire Acondicionado
101 libras
Contrapesos - Opción 1
255 libras
Contrapesos - Opción 2
530 libras
Contrapesos - Opción 3
1.015 libras
Peso operativo - Máximo - Capacidad ROPS
24.251 libras
Cucharón MP (0,96 m3/1,25 yd3) - Sin horquillas ni dientes
1.642 libras
Palo extensible
659 libras
Sistema hidráulico
Tipo de bomba
Flujo variable, pistón axial
Tipo
Centro cerrado
Capacidad de la bomba a 2.200 rpm
35 gpm
Presión del sistema - Cargador
3.336 psi
Presión del sistema - Retroexcavadora
3.336 psi
Transmisión
Transmisión Power Shuttle - Adelante 1ª
3,4 millas/h
Transmisión Power Shuttle - 4ª marcha atrás
23 millas/h
Transmisión Power Shuttle - Reversa 3ª
12 millas/h
Transmisión del Power Shuttle - Adelante 2ª
5,5 millas/h
Transmisión Power Shuttle - Reverse 1st
3,4 millas/h
Transmisión Power Shuttle - Adelante 4ª
23 millas/h
Transmisión Power Shuttle - Adelante 3ª
12 millas/h
Transmisión Power Shuttle - Reversa 2ª
5,5 millas/h
Capacidades de recarga de servicio
Aceite de motor - Con filtro
2,3 galones (US)
Eje trasero
4,4 galones (US)
Transmisión - Power Shuttle - 4WD
4 galones (US)
Eje delantero (4WD)
2,9 galones (US)
Transmisión - Power Shuttle - 2WD
4 galones (US)
Eje trasero - Planetarios
0,4 galones (US)
Eje delantero (4WD) - Planetarios
0,2 galones (US)
Depósito de combustible
42 galones (US)
Sistema hidráulico
23,8 galones (US)
Sistema de refrigeración con aire acondicionado
5,8 galones (US)
Depósito hidráulico
10,6 galones (US)
Nota
Requiere combustible ultra bajo en azufre inferior o igual a 15 ppm de azufre en el combustible.
Dirección
Perforación
2,6 pulg.
Diámetro de la varilla
1,4 pulg.
Golpe
4,7 pulg.
Tipo
Rueda delantera
Dirección asistida
Hidrostática
Radio de giro - (rueda interior no frenada) - Ruedas delanteras exteriores
26,8 pies
Círculo de giro - (rueda interior no frenada) - Cazo exterior más ancho de la cargadora
36 pies
Oscilación del eje
11°
Clasificación de los ejes
Eje delantero (2WD) - Estático
50.582 libras
Eje delantero (4WD) - Dinámico
20.233 libras
Eje delantero (2WD) - Dinámico
20.233 libras
Eje delantero (4WD) - Estático
50.582 libras
Eje trasero - Estático
50.582 libras
Eje trasero - Dinámico
20.233 libras
Frenos
Característica (3)
Los pedales de freno accionados con el pie pueden enclavarse para circular por carretera.
Reportaje (5)
El freno de estacionamiento se acciona mecánicamente mediante una palanca manual ajustable situada en la consola derecha.
Característica (2)
Autoajustable, completamente cerrado y sellado.
Característica (1)
Los frenos cumplen las siguientes normas: Requisitos SAE J1.473 e ISO 3.450.
Reportaje (4)
Los frenos de estacionamiento/secundarios son independientes del sistema de frenos de servicio.
Características del motor
Característica (3)
Cigüeñal forjado de acero al cromo/molibdeno con bulones y muñones nitrocarburados en baño de sal.
Reportaje (15)
Mayor par a bajas revoluciones para un mejor rendimiento del motor/máquina.
Reportaje (5)
Para mayor durabilidad, las válvulas de admisión son de acero al cromo silicio martensítico nitrurado.
Reportaje (7)
El bloque de cilindros es de alta resistencia, aleación de hierro fundido de falda profunda, diseño monobloque para una mayor resistencia y larga vida útil.
Reportaje (16)
El motor está equipado con una bomba eléctrica de cebado de combustible.
Reportaje (9)
Los orificios de admisión y escape de la culata están fundidos con precisión para favorecer un flujo óptimo de los gases.
Reportaje (12)
Sistema de arranque y carga eléctrico directo de 12 voltios con batería de 880 CCA del Grupo 31 sin mantenimiento.
Característica (1)
La regeneración es pasiva y no requiere ninguna intervención del operario ni interrumpe el trabajo.
Reportaje (4)
Los retenes de aceite delantero y trasero del cigüeñal son del tipo "labio" de Viton y PTFE con un labio guardapolvo integrado.
Reportaje (6)
Para una mayor durabilidad, las válvulas de escape son de acero al cromo manganeso-níquel austenítico nitrurado.
Reportaje (13)
Sistema de ayuda al arranque mediante bujía incandescente de serie para un arranque eficaz en tiempo frío.
Característica (2)
Pistones de tres anillos fabricados en aleación ligera de silicio/aluminio para mayor resistencia y máxima conductividad térmica.
Reportaje (10)
El sistema de combustible de inyección directa proporciona un suministro de combustible preciso y eficiente.
Reportaje (14)
La alta relación de contacto/tren de engranajes, la cubierta superior de aislamiento fijo periférico y el diseño de bloque de cubierta abierta reducen el ruido del motor desnudo.
Reportaje (11)
Filtro de aire de junta axial de tipo seco con prefiltro integrado, sistema automático de expulsión de polvo e indicador del estado del filtro.
Reportaje (8)
La culata es de alta resistencia, de aleación de hierro fundido con paredes de alta resistencia y espesor de la cubierta.
Normas
Cabina - ROPS
SAE J1.040 MAYO94; ISO 3.741 1.994
Cabina - FOPS
SAE J/ISO 3.449 APR98 NIVEL II e ISO 3.449: 1.992 NIVEL II
Cabina - Sonido
ANSI/SAE J1,166 OCT98 es 79 dB(A)
Frenos
SAE J/ISO 3.450; ISO 3.450 1.996
Sonido exterior
SAE J188 JUN86 es 76 dB(A)
Neumáticos
Opción 5
Delantero: 340-80R18 143B R-4; Trasero: 500/70R24 157B, R-4
Opción 1
Delantero: 11L-16 (12 capas) F-3; Trasero: 19.5L-24 (12 capas) R4 ATU
Opción 2
Delantero: 12.5/80-18-1,810 PR I-3; Trasero: 19.5L-24 12 PR R4
Opción 7
Delantero: 340/80R18 XMCL 142A8; Trasero: 500.70R24 XMCL 157A8
Opción 3
Delantero: 12-16,5 (10 capas); trasero: 19,5L-24 (12 capas) ATU
Opción 4
Delantero: 12-16,5 (12 capas); trasero: 19,5L-24 (12 capas) ATU, 20 PITCH
Opción 6
Delantero: 340-80R18 143B R-4; Trasero: 19.5L-24, 12, ATU

Equipamiento de serie
Equipamiento opcional

Compre hoy mismo una retroexcavadora 415F2 cerca de usted.

Este modelo es una de las muchas opciones de equipamiento que Quinn Company tiene en stock para satisfacer sus necesidades de maquinaria pesada. Nuestro equipo de expertos le ayudará a encontrar el modelo adecuado para su trabajo y le ofrecerá un servicio de asistencia líder en el sector mucho después de la venta. Aproveche nuestras ofertas y obtenga la mejor solución para su negocio. Solicite un presupuesto online para una retroexcavadora 415F2 o póngase en contacto con nuestros profesionales para obtener más información sobre nuestro equipamiento.