La unidad de potencia industrial C7.1 se ofrece en potencias de 151-225 kW (202-302 CV) a 1800-2200 rpm. Estas potencias cumplen las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase V de la UE y Tier 4 Final de Japón de 2014. Convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, la Unidad de Potencia Industrial Cat® es un paquete de potencia completo que contiene un radiador, un volante de inercia, un alternador y el cableado del alternador completamente premontados para una instalación rápida y sencilla en una serie de aplicaciones de fabricantes de equipos originales, clientes y empaquetadores. Estas unidades de bajo consumo están preparadas para aplicaciones de riego, industriales, mineras y otras aplicaciones de bombeo.
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Potencia nominal
- Potencia máxima
- 302CV
- Par máximo
- 940 lb-pie a 1.400 rpm
- Velocidad nominal
- 1800-2200 rpm
- Potencia mínima
- 202HP
Normas de emisión
- Emisiones
- U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final)
General
- Configuración del motor
- Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
- Perforación
- 4.1in
- Golpe
- 5,3 pulgadas
- Desplazamiento
- 427,7 pulgadas³.
- Relación de compresión
- 16.5:1
- Aspiración
- Serie Turbocharged Aftercooled (TTA)
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- DOC+DPF+SCR
Dimensiones de la unidad de potencia
- Longitud
- 69,6 pulgadas
- Anchura
- 36,1 pulgadas
- Altura
- 57,5 pulgadas
- Peso
- 2204lb
Dimensiones del postratamiento
- Longitud
- 30,4 pulgadas
- Anchura
- 31,2in
- Altura
- 18,4 pulgadas
- Peso
- 198lb
Equipamiento de serie:
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- Entrada de aire
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- Filtros de aire estándar
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- Sistema de control
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- Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son resistentes al agua y están diseñados para soportar entornos difíciles fuera de la carretera
- Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten que las máquinas estén altamente integradas
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- Sistema de refrigeración
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- Temperatura del depósito superior de 108° C (226° F) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración
- Mezcla de agua y glicol 50:50
- Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo
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- Volantes y carcasas de volantes
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- Amplia selección de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE nº 1, SAE nº 2 y SAE nº 3
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- Sistema de combustible
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- Carril común electrónico de alta presión
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- Sistema de lubricación
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- Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones
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- General
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- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
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- U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage V, Japón 2014 (tier 4 Final) Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
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- Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC)
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Reducción catalítica selectiva (SCR)
- Conexión de tubo flexible de 3" con opciones rectas, de 45° y de 90° para mayor flexibilidad